論文查重產(chǎn)品
個(gè)人學(xué)術(shù)如何查重
中國(guó)學(xué)術(shù)學(xué)術(shù)不端文獻(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng),支持本、碩、博各專業(yè)學(xué)位論文學(xué)術(shù)不端行為檢測(cè) ! 支持“中國(guó)學(xué)術(shù)”驗(yàn)證真?zhèn)?"期刊職稱AMLC/SMLC、本科PMLC、學(xué)術(shù)VIP5.3/TMLC2等軟件。
本文僅為個(gè)人選擇安全座椅的思路。不做任何品牌推薦。
選擇要素一: 【底線要素】安全
安全是客觀理性的，靠測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)回答。
ECE (R44): 歐洲80年代的強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn)。絕大部分安全座椅在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
CCC: 中國(guó)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。可以認(rèn)為幾乎和R44標(biāo)準(zhǔn)一致。
ECE(R129):即所謂的i-size。歐洲13年提出的標(biāo)準(zhǔn)，和R44當(dāng)前并行生效。有一種解讀是說(shuō)R129只是增加了側(cè)面碰撞，我去查了下，發(fā)現(xiàn)并不是。還增加了人機(jī)工程（坐姿是否有利于寶寶成長(zhǎng)），環(huán)保（污染物等），便捷程度（是否好清洗）。基本上就是把人類社會(huì)從80年代發(fā)展到現(xiàn)在的理念更新都變成了標(biāo)準(zhǔn)。且，測(cè)試時(shí)用Q假人替代了P假人（可以理解為結(jié)果更符合實(shí)際，不會(huì)出現(xiàn)有些車(chē)禍安全氣囊沒(méi)出，官方回應(yīng)撞錯(cuò)位置之類的情況）。
美標(biāo): 我不看了。
綜上，以上標(biāo)準(zhǔn)是主流的政府主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)。最后i-size成了我的底線。
補(bǔ)充參考的標(biāo)準(zhǔn):
Adac，德國(guó)的民間組織，測(cè)試極為嚴(yán)苛。可以在官網(wǎng)看每年的測(cè)試結(jié)果。見(jiàn)圖三到圖五。上官網(wǎng)請(qǐng)翻墻。
如何選i-size:
在國(guó)內(nèi)電商上搜了一把，發(fā)現(xiàn)i-size一大堆，不應(yīng)該啊。新標(biāo)準(zhǔn)，且歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，你一些沒(méi)聽(tīng)過(guò)的國(guó)產(chǎn)品牌湊啥熱鬧？后來(lái)聽(tīng)說(shuō)，部分產(chǎn)品做了i-size測(cè)試某個(gè)單項(xiàng)過(guò)了，號(hào)稱通過(guò)。可惜這個(gè)測(cè)試結(jié)果找了半天，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)權(quán)威的發(fā)布頁(yè)，咋整？于是我想了個(gè)轍，上德亞搜（見(jiàn)圖一），德國(guó)估計(jì)商家忽悠的成本會(huì)更高。
在這個(gè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一個(gè)困惑: 德國(guó)品牌歐頌的產(chǎn)品線在德亞和國(guó)內(nèi)網(wǎng)站上有差異。國(guó)內(nèi)過(guò)了i-size的佐羅巴巴在德亞上沒(méi)上架。且其他部分產(chǎn)品名字不一樣，對(duì)不起來(lái)。然后德亞上的歐頌沒(méi)一款過(guò)了i-size（見(jiàn)圖二）
選擇要素二: 【父母舒適性】360旋轉(zhuǎn)。真的是解放老腰的選項(xiàng)。但是都會(huì)偏貴。從我的選擇list里，疊加安全考量，沒(méi)有低于3000的座椅。。。（sirona s講個(gè)價(jià)兩千多應(yīng)該能拿到，但我想買(mǎi)提籃，選z系列，就沒(méi)走這條路）。不過(guò)360旋轉(zhuǎn)的座椅有兩個(gè)硬傷需要考慮:
其一， 座椅沒(méi)坐人的時(shí)候手動(dòng)搖會(huì)有晃動(dòng)，我看了無(wú)數(shù)大牌的評(píng)論，無(wú)一例外。
其二，A級(jí)車(chē)不要選了，反向安裝時(shí)空間不夠。
選擇要素三: 【寶寶舒適性】我選擇cybex z系列的原因。把安全提籃架上推車(chē)，到停車(chē)場(chǎng)拿下來(lái)直接架底座上。小孩無(wú)感知。